朱荫贵论招商局

前言轮船招商局篇轮船招商局的诞生与初期发展 一 鸦片战后开明督抚对轮船航运业的认识 二 漕粮运输的困局是轮船航运业兴办的动因之一 三 与外商轮船争利是兴办轮船企业的另一动因 四 轮船招商局的成立 五 轮船招商局改组后的初期发展从1885年盛宣怀入主招商局看晚清新式工商企业中的官商关系 一 1883年盛宣怀入主招商局进行整顿折射出的官商矛盾 二 经管方针理念的不同以及官对商的不信任 三 从盛宣怀入主招商局看晚清官商关系演变的新特点 四 小结论晚清轮船招商局的对外投资 一 招商局对外投资的状况 二 盛宣怀督办招商局后对外投资的内在原因 三 清政府勒索报效与招商局对外投资的关系 四 小结二十世纪初的轮船招商局——体制变动与军阀战争的干扰影响 一 各派政治势力对招商局控制权的争夺 二 国内军阀战争对招商局营运的影响 三 招商局内部经营管理的腐败从招商局的历程看近代中国的政企关系 一 晚清政府对招商局收归国有的动议和勒索 二 南京临时政府以招商局产抵借日债事件 三 北洋政府控制招商局的企图 四 北洋时期地方军阀对招商局的摧残 五 南京政府时期招商局被收归国营 六 四十年代后期招商局股份制改造后的政企关系 七 小结：近代中国政府强力控制企业的动因抗战胜利后的轮船招商局 一 战后轮船招商局的船舶增长情况 二 战后轮船招商局接收的其余资产 三 抗战后的招商局航线从轮船招商局的债款看近代中国的资本市场 一 晚清时期轮船招商局所负债款情况 二 1912～1937年招商局债款状况 三 从招商局债款观察近代中国的资本市场近代在华外国航运业篇鸦片战后的外国在华轮船航运业 一 外国轮船进入中国沿海和内河航线 二 长江和沿海列强势力的竞争 三 在华的外商轮船公司 四 小结甲午战后帝国主义列强对华航运权的争夺和划分 一 外国通过条约进一步扩大在华航运特权 二 航运补助政策：外国在华扩张航运的实力基础 三 各国在华觅地、设趸船、修栈房的活动甲午战后列强在华航运业上的争夺和扩张 一 日本在长江流域扩张航线势力 二 英、德、法等国在长江流域航运势力的扩张 三 长江流域各国航运势力的竞争 四 甲午战后列强在沿海航线的扩张和竞争 五 列强在华部分港口城市中的航运势力变化 六 列强在华航运势力的消长变化第一次世界大战及战后的列强在华航运业 一 第一次世界大战和战后列强在华航运势力的消长变化 二 一战期间及战后英、日在华航运势力的演变 三 英、日持续分霸中国江海轮船航运业抗战时期日本对中国轮船航运业的入侵与垄断 一 战时海运体制的形成与东亚海运株式会社的成立 二 控制中国内河内港航运的轮船公司 三 统制垄断中国沿海内河航运业的多种手段 四 结语民族资本轮船航运业篇甲午战后的中国民间资本轮船航运业 一 华商小轮船航运业 二 各地区华商小轮船航运业的发展概况 三 甲午战后民间资本典型轮船航运企业：第一次世界大战前后的中国民族资本轮船航运业 一 1912～1927年中国民族资本航运业的发展概况 二 东北轮船航运业的起步与日本的劫夺 三 大型航运企业出现 四 轮船航运体系的初具规模1927～1937年的中国轮船航运业 一 轮船航运业发展的一般趋势和经营特点 二 轮船招商局的国有及经营 三 民生轮船公司的崛起及经营管理特点 四 小结论抗战爆发前董浩云先生对发展中国航运业的构想和活动 一 抗战爆发前中国轮船航运业的特点 二 呼吁建立本国的航运政策 三 提出组设航业金融机构的计划 四 小结

《朱荫贵论招商局》由轮船招商局篇、近代在华外国航运业篇和民族资本航运业篇三部分构成，分别对轮船招商局的诞生与初期发展、1885年盛宣怀入主招商局晚清新式工商企业中的官商关系、晚清轮船招商局的对外投资、招商局在各个时段的问题等进行了论述。【作者简介】朱荫贵，1982年获北京大学历史学学士学位，1993年获中国社会科学院研究生院经济学博士学位。曾任中国社会科学院经济研究所研究员、中国经济史研究室主任。2003年调入复旦大学历史系。现为复旦大学历史系教授、博士生导师。主要研究领域为中国近代轮船航运史、股份制企业史、金融证券史等。