第二节交通运输布局

　　一、交通运输线

　　1．类型：铁路、公路、水运航道、航空线、管道等。

　　2．区位因素

　　(1)自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已减弱。

　　(2)社会经济因素：影响越来越重要。

　　(3)技术因素：一直重要。

　　二、交通运输站点

　　1．类型及特征

类型 特征 火车站 铁路一般运量很大，车站固定且设施较完备 汽车站 汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，汽车站内设备较简单 港口 拥有自己的服务区，即港口腹地。一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系 航空港 航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全 　　2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。

　　3．港口

　　(1)概念：供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所，具有一定的水域和陆域面积。

　　(2)区位因素：

　　①水域条件：包括航行条件、停泊条件等。

　　②陆域条件：包括建港条件、经济腹地条件等。

　　(3)经济价值：主要取决于地理位置、自然条件、经济腹地等因素。

　　4．交通枢纽

　　可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽两类。

　　三、城市交通网

　　1．城市道路的形成原因

　　是在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。

　　2．城市交通网规划建设原则

(1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。