民国时期粤汉铁路历史研究
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民国时期粤汉铁路历史研究

庞广仪, 著

出版社:合肥工业大学出版社

年代:2014

定价:38.0

书籍简介:

本书是“中国铁路史研究丛书”中的一种。全书立足于大量的历史资料,以各政治集团利益之争导致粤汉铁路的兴建与运营历尽波折为主线索,以近代国人对筑路外债的认识不断理性化为辅线索,全方位地展示了民国时期粤汉铁路的发展历史。在具体内容上主要包括:清末保路运动到民初借款筑路的转变,粤路由“商办”到“国有”的归趋,“庚款筑路”计划在内外交困中落实,工程技术和管理团队的历练,工人的组织管理和意识形态灌输,交通大动脉作用的彰显等六个方面。全书通过对粤汉铁路的兴建、运营及备战的历史过程进行综合研究,不仅凸显了粤汉铁路在民国时期所具有的重要历史地位,而且还可以从中管窥整个民国历史的演进脉络。

作者介绍:

庞广仪,历史学博士,副教授,1977年出生,广西钦州人,2009年获得苏州大学历史学博士学位。现任教于广西经济管理干部学院,主要研究方向为中国近代史。著作《粤汉铁路艰难的筹建与“国有化”》2012年获得广西壮族自治区“第十二次社会科学优秀成果奖三等奖”。

书籍目录:

绪论

一、研究意义

二、相关文献资料与研究现状

三、研究方法与论证结构

四、创新与不足

第一章 历尽曲折的“借款筑路”和“干线国有”

第一节 清末保路运动到民初借款筑路的转变

一、从抵制铁路外债到革故鼎新——资产阶级革命派对保路风潮的“革命化”运作

二、民初的“借款筑路”与“干线国有”

第二节 政局动荡与干线工程的延误

一、祸结兵连,路债变战费

二、“一战”后整修湖广铁路计划的落空

第二章 粤路由“商办”到“国有”的归趋

第一节 粤路收归国有的客观诉求——干线商办举步维艰

一、难以践行的商办章程

二、未曾停息的军政集团争夺

三、无从自拔的财务困境

四、与国有铁路、外资铁路尴尬的对比

第二节 粤路“收归国有”工作的完成

一、政府与社会对“粤路国有”策略的认可

二、营业整顿、路局合并

三、全盘“国有”、购股安民

第三章 “庚款筑路”计划在内外交困中落实

第一节 粤汉干线贯通的客观诉求

一、化解畛域之争、抗击外侮的诉求

二、平息派系纷争之所倚

三、“国利民福”之所凭

第二节 中英“庚款筑路”的磋谈

一、“庚款筑路”共识的达成

二、中英筑路庚款约束条件的商谈

第三节 严谨有序的购料活动——以株韶段庚款购料活动为中心

一、合理用款、严格选料

二、政治策略在购料过程中的渗透

第四章 工程技术和管理团队的历练

第一节 株韶段工程局卓越的组织与指导工作

一、工程领导小组的组建与授权

二、严谨的技术指导工作

第二节 湘鄂段基建与营业的整理

一、铁道部对湘鄂段整顿工作的部署

二、基础设施的整理

三、开源工作——营业整理

四、节流工作——账务整顿

第五章 工人的组织管理和意识形态灌输

第一节 株韶段包工筑路及其制度的演进

一、包工制度简况及其意义

二、早期挫折及经验总结

三、包工制度的改进和民工意识形态灌输

第二节 湘鄂段员工的管理、意识形态和优抚工作

一、铁路员工纪律的整顿和素质的提升

二、铁路上的国民党党务、工会和意识形态工作

三、消费合作和优抚工作

第六章 交通大动脉作用的彰显

第一节 并网联运与经济价值的凸显

一、并网联运、优势凸显

二、交通动脉经济价值的凸显

第二节 干线贯通与派系力量整合

一、两广实力坐大与离心倾向加剧

二、宁方“以路调兵”压服两广

第三节 干线贯通与救亡图存

一、粤汉铁路对正面战场的运输支持

二、配合后方建设和转运后撤人员

三、抗战期间铁路员工的英勇表现

四、豫湘桂战场的溃败与东线诸路的沦陷

结论

参考文献

后记

内容摘要:

《民国时期粤汉铁路历史研究》探索性地引入社会学的理论,从各种政治力量对铁路“利”“权”的争夺、博弈出发,进而探讨粤汉铁路兴筑过程中所涉及的政治、经济、社会、外交和科技等错综复杂的关系,以期更全面地考察铁路干线与整合国家力量、促进经济文化的交流与发展等方面的互动,从而能更清晰地对粤汉铁路筹建、兴筑和运营的整个历史进行综合研究。

书籍规格:

书籍详细信息
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丛书名中国铁路史研究丛书
9787565019180
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出版地合肥出版单位合肥工业大学出版社
版次1版印次1
定价(元)38.0语种简体中文
尺寸24 × 17装帧平装
页数印数

书籍信息归属:

民国时期粤汉铁路历史研究是合肥工业大学出版社于2014.8出版的中图分类号为 F532.9 的主题关于 铁路运输-交通运输史-研究-中国-民国 的书籍。