专题15 交通运输方式和布局变化的影响

一、基础主干知识理解和牢记

【学法提示】课前预习教材，提炼学习重点，做预习笔记；课堂听课理解知识，补充和完善笔记；画思维导图，构建知识体系。

【学习内容】

1.对聚落空间形态的影响

（1）交通条件对聚落空间形态影响包括两个方面：交通方式变化和交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。

（2）聚落：是人类各种形式聚居地的总称，分为乡村聚落和城市聚落。

（3）交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响表现：一是交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化；二是交通运输方式的衰落影响聚落空间形态的演变。

（4）交通运输布局的变化对聚落空间形态影响表现：聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴；交通运输网的形成将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带（如美国东部的波士顿-纽约-华盛顿大城市带）。

（5）举例1：浙江嘉兴市（兴）

　　嘉兴市城市的形态是随着水路和陆路运输的发展而变化的，说明交通运输方式的发展带动了聚落空间形态的发展变化。

　　举例2：江苏扬州（兴衰）

　　因历史上大运河开凿而兴起；由于大运河淤塞，以及京沪铁路建成和海上运输等现代交通运输方式的发展而发展缓慢；由于历史名城旅游业的发展，扬州再度兴起。说明交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

（6）举例：株洲市城市形态的演变

　　1949年前，株洲市城市用地规模小，主要沿湘江呈带状分布。后来由于铁路的开通，株洲市现有街区主要沿铁路分布。株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是交通方式和布局的变化。株洲是一个典型的"火车拉来的城市"。

2.对商业网点分布的影响

（1）商业网点：指能够聚集人流、物流的各种"节点"。可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。