（2）交通运输对商业网点影响的表现：一是影响商业网点分布的密度，二是影响商业网点分布的位置。

（3）平原、山区商业网点分布比较（下表）----交通对不同地理环境地区商业网点密度的影响

地区 不同点 相同点 自然环境 交通运输 人口 商业网点密度 山区 地势起伏大 方式单一，线路稀少 稀少 小 都分布在人口稠密、交通相对方便的地方 平原 地势平坦开阔 方式多样，线路密集 稠密 大 （4）交通运输对商业网点分布位置的影响

　　商业网点的位置要求：有便捷的交通；吸引大量的购物者。

　　商业网点的区位原则：交通最优；市场最优。

　　商业网点位置：交通线附近（交通最优）；市中心（市场最优）。

　　商业网点位置变化及原因：由市中心向城市边缘的高速公路或市区环路边缘布局，如大型综合商场、超级市场等商业网点。原因：交通运输方式和布局的变化；私人小汽车的普及；高速公路的建设和城市郊区快速道路网的形成；市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场；郊区地价低；发达国家的城市郊区化，客观上要求形成与之相适应的商业中心。

二、梯度练习，理解和运用知识

【学法提示】独立练习，独立思考，理解知识；有疑则问，疑难问题向老师咨询或同学探讨；独立学习是前提，能够运用知识解释地理现象；教师讲析练习时，请在有疑问或错误的问题下做好笔记。

【学习内容】包括两个部分

试题部分1 必做习题

读图，回答1--2题。

1．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是

A．a B．b C．c D．d