别是当高速转弯时，火车会将外轨挤断，发生严重的交通事故。在这种设计方案中，火车转弯的向心力由什么力提供？

答案　外轨对轮缘的弹力提供了向心力。

(2)在通常的设计中，为了减轻轮缘与外轨的挤压，总是使转弯处的外轨略高于内轨，火车转弯时，铁轨对火车的支持力N的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧。在这种设计方案中，火车转弯的向心力由什么力提供？

答案　火车的重力mg与铁轨对火车的支持力N的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力。

1.运动特点：火车转弯时实际是在做圆周运动，因而具有向心加速度，由于其质量巨大，所以需要很大的向心力。

2.向心力来源

(1)内外轨等高的路面：由外轨对轮缘的弹力提供向心力，这样铁轨和车轮极易受损。

(2)内轨低外轨高的路面：内外轨有高度差，依据规定的行驶速度行驶，转弯时向心力几乎完全由重力mg和支持力N的合力提供，即mgtan__θ＝m。

[理解概念]

判断下列说法的正误。

(1)火车弯道的半径很大，故火车转弯需要的向心力很小。(×)

(2)铁路的弯道处，内轨高于外轨。(×)

(3)火车转弯时的向心力是车轨与车轮间的挤压提供的。(×)