一、探究交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 1.导入新课

2.课堂案例探究，总结规律。

3. 实践活动

4．案例分析，总结规律。

导入语：上节课我们学习了交通运输方式的变化和五种交通运输方式。

　　自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。今天这节课我们一起来探究交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响

第二节 交通运输方式和布局变化的影响

　　课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。

一． 对聚落空间形态的影响

活动：何为聚落？聚落可以分为什么聚落？

展示1949年和20世纪90年代合肥市空间形态图

【课堂探究一】：

比较分析合肥市1949年和90年代城市规模和形态的差异及原因。

结论1.新的交通运输方式带动聚落空间形态的变化

【实践活动】

课前指导学生地理兴趣小组开展实践调查"浦头港兴衰对漳州城区的影响"

利用学生调查"浦头港兴衰对漳州城区的影响"作为案例。

【课堂探究2】

从漳州浦头港的兴衰，我们得到什么启示？

结论2：某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变

展示清朝和1950年漳州城区地图，对比两时间段城区的异同

【课堂探究3】

（1）株洲市现有街区主要沿 _________ 分布。

(2)武汉市空间形态的分布有什么特点？

结论3：聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

课件展示长三角和福建部分地图高速公路网

【课堂探究4】

比较两幅高速公路网的密度差异，说明对城市间产生的影响。

结论4：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

展示福建海峡西岸铁路规划路线图，引导学生对福建省的城市带发展做合理的推测。

小结：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。

认真阅读课标

学生思考回答聚落的分类，过渡到城市聚落

学生比较两时间段合肥市城市规模及形态的差异，进一步探究产生的原因

学生代表上台介绍"浦头港兴衰对漳州城区的影响"，分享组内调查成果

学生分析交通方式的衰落对聚落空间形态的影响。

学生读图，分析案例

学生探究交通运输布局的变化对聚落空间的影响。

分析、总结

小组合作探究交通运输网的形成对城市带的影响。

学生展望福建省未来凭借日益完善的高速公路和铁路网，在沿海形成小型城市带

明确课标要求

培养学生读图，析图，从地图中提取有用信息的能力

通过实践调查，让学生初步掌握基本的调查方法（如何获取资料、整理资料并提取有用信息），增强自主获取知识的能力。

设计问题，引导学生关注身边的地理现象，让学生关注并思考身边现象。通过分析，让学生能够透过现象看本质。让学生强烈感受本地交通日新月异的变化，激起关注的欲望。

设计问题，

提高读图、归纳的能力。

从案例中分析，探究，提取有用信息，总结结论

学以致用，增强学生对本乡土的认识和热爱之情。

二、探究交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响 5.观察商业网点分布图，总结规律

二、探究交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

过渡：交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响很大。除此之外，交通对商业网点的分布影响也很大。

二、对商业网点的影响

生活中那些可以称为商业网点？

何为商业网点?

展示在地图搜索软件中搜索的"漳州芗客隆"分布图和"漳州批发市场"分布图

【课堂探究5】

漳州芗客隆门店的选址与批发市场的选址的差异给我们什么启示？

结论5：交通运输影响不同商业网点分布位置

【课堂探究6】

2.交通运输对商业网点密度的影响

课件展示：山区和平原商业网点示意图

【总结】：

山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因此，商业网很难伸展到那里。所以山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。

3.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落

航道的起点、终点或交通的交叉点

促进集镇商业繁荣

因航道延伸或交通线路的改线

使集镇商业衰落

案例：陕西勉县的长林镇，过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。

学生畅所欲言，说出身边的商业网点

读图，析图，探究问题

学生观察山区和平原商业网点分布，总结规律。

总结规律

引导学生关注身边的地理事物

通过观察并思考不同商业网点选址考虑的主要因素，得出交通对商业网点分布位置的重要性，用理论去观察并思考实际现象。

通过观察并思考交通运输方式和布局对商业网点的密度的影响。

从实例中验证结论。