答案：BD

　　5．(多选)有甲、乙、丙三个单摆，它们的固有频率分别为f、4f、6f，都在频率为4f的驱动力作用下做受迫振动，比较这三个单摆，则(　　)

　　A．乙的振幅最大，丙的其次，甲的最小

　　B．乙的振幅最大，甲的其次，丙的最小

　　C．它们的振动频率都为4f

　　D．乙的振动频率为4f，甲的振动频率为f，丙的振动频率为6f

　　解析：驱动力的频率为4f，与乙摆的固有频率相同，因此乙发生共振，所以乙的振幅最大；丙的固有频率为6f，甲的固有频率为f，所以丙的固有频率更接近驱动力的频率，所以丙的振幅大于甲的振幅，但比乙小，故A正确，B错误；由于三个单摆均做受迫振动，因此其频率均为4f，故C正确，D错误．

　　答案：AC

　　6．在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害．后来人们经过了艰苦的探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题．在飞机机翼前缘处装置配重杆的目的主要是(　　)

　　A．加大飞机的惯性

　　B．使机体更加平衡

　　C．使机翼更加牢固

　　D．改变机翼的固有频率

　　解析：飞机抖动得厉害是因为发生了共振现象，想要解决这一问题，需要使系统的固有频率与驱动力的频率差距增大，在飞机机翼前缘处装置一个配重杆，改变的是机翼的固有频率，故选项D正确．

　　答案：D

　　7．(多选)如图表示一弹簧振子做受迫振动时的振幅与驱动力频率的关系，由图可知(　　)

　　A．驱动力频率为f2时，振子处于共振状态

　　B．驱动力频率为f3时，振子振动频率为f3

　　C．假如让振子自由振动，它的频率为f2

　　D．振子做自由振动时，频率可以为f1、f2、f3

解析：由共振曲线知，弹簧振子的固有频率为f2，故当驱动力的频率等于f2时，振子