A．体积不变，压强减小的过程，气体一定放出热量，内能减少

B．若气体内能增加，则外界一定对气体做功

C．若气体的温度升高，则每个气体分子的速度一定增大

D．若气体压强不变，气体分子平均距离增大时，则气体分子的平均动能一定增大

9．下列说法正确的是 ( C D )

A．机械能全部变成内能是不可能的

B．第二类永动机不可能制造成功的原因是因为能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，

只能从一个物体转移到另一个物体，或从一种形式转化成另一种形式。

C．根据热力学第二定律可知，热量也可能从低温物体传到高温物体

D．从单一热源吸收的热量全部变成功是可能的

10．被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体温度增加，压强保持不变，则 ( C )

A．气缸中每个气体分子的速率都增大

B．气缸中单位体积气体分子数增多

C．气缸中的气体吸收的热量大于气体内能的增加量

D．气缸中的气体吸收的热量等于气体内能的增加量

13．（9分）（选做，适合选修3-3的同学）注意观察的同学会发现，用来制冷的空调室内机通常挂在高处，而用来取暖的暖气片却安装在较低处，这是由于要利用热空气密度小而冷空气密度大来形成对流的缘故。请你解释，为什么热空气密度小而冷空气密度大？将一氢气球放飞，随着气球高度的不断增大，若高空气压不断降低，气球的体积也不断增大，而温度基本不变。请问在此过程中其能量是怎样转化与转移的？

解：（1）根据盖·吕萨克定律可知，对于质量一定的气体（2分），在压强一定的情况下（1分），温度越高，体积越大（2分），故密度越小。

（2）气球要不断从外界吸热（2分），将吸取的能量用来不断对外做功（2分）。

13．（1）（6分）（选做，适合选修3-3的同学）

汽车内燃机汽缸内汽油燃烧时，气体体积膨胀推动活塞对外做功。已知在某次对外做功的冲程中汽油燃烧释放的化学能为1×103J，因尾气排放、汽缸发热等对外散失的热量为2.5×102J，则该内燃机对外所做的功为 J,该内燃机的效率为 。随着科技的进步，不断设法减小热量损失，则内燃机的效率不断提高，效率

（填"有可能"、"仍不可能"）达到100%。

本小题考查对热力学第一定律和效率概念的理解，考查实验探究能力。

7.5×102J（2分），75%（2分）。仍不可能（2分）

9．如图所示，绝热的容器内密闭一定质量的气体（不计分子势能），用电阻丝对气体缓慢加热，绝热活塞可无摩擦地缓慢上升，下列说法正确的是（ D ）

A．气体对外做功，其内能减少

B．气体分子在单位时间内撞击活塞的个数增加

C．气体分子在单位时间内对活塞的冲量增大

D．对气体加热产生的热量一定大于气体对外所做的功

12．（3）（本题4分）如图所示，绝热隔板S把绝热的气缸分隔成体积相等的两部分，S与气缸壁的接触是光滑的．两部分中分别盛有相同质量、相同温度的同种气体a和b．气体分子之间相互作用可忽略不计．现通过电热丝对气体a缓慢加热一段时间后，a、b各自达到新的平衡状态．试分析a、b两部分气体与初状态相比，体积、压强、温度、内能各如何变化？

答：气缸和隔板绝热，电热丝对气体a加热，a温度升高，体积增大，压强增大，内能增大；.................................................................................... （2分）

a对b做功，b的体积减小，温度升高，压强增大，内能增大．............（2分）

36、（8分）【物理－物理3－3】